Hyundai/Kia Filtru de particule Diesel Regenerare DPF
Părți din acest subiect pot fi traduse automat. Aici găsiți versiunea originală în limba engleză.
Funcții de codare acceptate de instrumentul de diagnosticare HiCOM https://www.obdtester.com/hicom
Ce face
- Forțează o regenerare activă a filtrului de particule diesel
- Ridica temperatura de evacuare pentru a arde funinginea acumulata
- Restabilește debitul normal de evacuare și reduce contrapresiunea
Când este necesar
- Sarcina mare de funingine detectată de ECU
- Conducerea frecventă pe distanțe scurte
- Regenerarea pasivă nu a fost finalizată
- După rezolvarea problemelor care împiedică regenerarea:
- Senzori de temperatură de evacuare
- Senzor de presiune diferențială
- Sistem EGR
- Sistem de bujii incandescente
Condiții care trebuie îndeplinite
- Motor la temperatura de functionare
- Nu există coduri de eroare active legate de:
- DPF
- Temperatura de evacuare
- Presiune diferențială
- Nivelul combustibilului peste minim (de obicei > ¼ rezervor)
- Tensiune stabilă a bateriei
- Vehicul într-o zonă bine ventilată
Ce se întâmplă în timpul regenerării
- ECU crește temperatura de evacuare folosind:
- Post-injectare
- Îmbunătățiți controlul
- Reducere EGR
- Temperatura DPF crește până la intervalul de regenerare
- Masa de funingine este redusă
- Contrapresiunea scade
Dacă regenerarea nu este efectuată
- Înfundarea DPF se înrăutățește
- Motorul poate intra în modul limp
- Consum crescut de combustibil
- Risc de deteriorare a componentelor de evacuare
După regenerare
- Verificați sarcina de funingine și valorile presiunii diferențiale
- Ștergeți avertismentele DPF dacă este necesar
- Efectuați un scurt test rutier
- Dacă nivelul de funingine rămâne ridicat:
- DPF poate necesita curățare sau înlocuire