Schimb ulei cutie de viteze BMW
Părți din acest subiect pot fi traduse automat. Aici găsiți versiunea originală în limba engleză.
Funcție de codare acceptată de instrumentul de diagnosticare BimCOM https://www.obdtester.com/bimcom
Schimb ulei cutie de viteze (transmisie automată)
Ce presupune procedura
- Scurgerea lichidului de transmisie vechi
- Inlocuirea:
- Baia de ulei (dacă este tip filtru integrat)
- Filtru (dacă este separat)
- Garnitura baia de ulei
- Dopurile de golire și umplere
- Reumplere cu ATF corect la temperatura și nivelul specificat
- Efectuarea de verificări de adaptare, dacă este necesar
De ce este necesară schimbarea uleiului
- Lichidul de transmisie se degradează în timp:
- Ciclurile de căldură descompun vâscozitatea
- Aditivii se oxidează
- Se acumulează particule fine de metal
- Lichidul degradat cauzează:
- Schimbări aspre sau întârziate
- Ungere redusă a ambreiajului
- Temperaturi de funcționare mai ridicate
- Durată de viață scurtă a cutiei de viteze
Condiții care trebuie îndeplinite înainte de a începe
- Vehiculul trebuie să fie pe un lift nivel
- Lichidul de transmisie corect pentru cutia de viteze specifică (de exemplu, ZF Lifeguard)
- Temperatura de transmisie trebuie monitorizată:
- Majoritatea cutiilor ZF necesită verificarea nivelului la 30–50 °C
- Nu există coduri de eroare a transmisiei active (cu excepția cazului în care schimbarea uleiului face parte din reparație)
- Suficient lichid de înlocuire disponibil
- Tensiunea bateriei este stabilă dacă sunt utilizate diagnostice
- Motorul și cutia de viteze nu trebuie să fie supraîncălzite
Când trebuie efectuată procedura
- La fiecare 60.000–80.000 km (recomandat, chiar dacă producătorul susține „umplere pe viață”)
- Dupa:
- Probleme de schimbare
- Evenimente de supraîncălzire
- Lampă de service transmisie sau avertismente
- Orice lucru de transmisie internă
- La înlocuire:
- Manșon de etanșare mecatronic
- Vas de transmisie cu filtru integrat
- Părți ale corpului supapei
Ce se întâmplă în timpul procedurii
- Tehnicianul drenează ATF vechi
- Îndepărtează baia de ulei și filtrul
- Instalează filtru și tavă noi cu etanșare proaspătă
- Completează transmisia cu suma inițială ATF
- Pornește motorul și parcurge toate treptele
- Monitoare:
- Nivelul lichidului la temperatura corectă
- Comportamentul cuplajului pompei și ambreiajului
- Netezime schimbătoare
- Adaugă lichid până la o ușoară revărsare la dopul de umplere (nivel corect)
Dacă schimbarea uleiului nu este efectuată
- Schimbări dure
- Uzura ambreiajului crește
- Temperaturi de operare mai ridicate
- Angajament întârziat (în special R → D)
- Potențiale daune mecatronice
- Defecțiune prematură a cutiei de viteze
După schimbarea uleiului
- Efectuați un test de conducere scurt:
- Încălziți cutia de viteze
- Verificați schimburile uniforme și consecvente
- Verificați pentru:
- Scurgeri în jurul tigaii, dopuri, etanșări
- Coduri de eroare noi
- Unele cutii de viteze pot necesita:
- Resetarea adaptării
- Calibrarea umplerii ambreiajului
- Adaptarea la schimbare a ciclului de reînvățare a conducerii
- Verificați din nou nivelul lichidului dacă este necesar