Resetarea filtrului de particule diesel (DPF) BMW
Părți din acest subiect pot fi traduse automat. Aici găsiți versiunea originală în limba engleză.
Funcție de codare acceptată de instrumentul de diagnosticare BimCOM https://www.obdtester.com/bimcom
Resetarea DPF (după înlocuire sau curățare)
Ce face
- Resetează valorile calculate ale sarcinii de funingine în unitatea de comandă a motorului
- Șterge contoarele de acumulare de cenușă DPF
- Inițializează noi valori de referință pentru un filtru înlocuit sau curățat profesional
- Asigură programarea corectă a regenerării pe baza datelor DPF proaspete
De ce este necesară resetarea
- Monitoare ECU:
- Masa de funingine (valoare dinamică)
- Masa de cenușă (valoare pe termen lung)
- Tendințele contrapresiunii de evacuare
- După instalarea unui DPF nou sau curățat:
- Valorile vechi de funingine/cenuşă rămân stocate
- Regenerarea poate fi declanșată prea devreme sau deloc
- Sistemul poate detecta în mod fals un DPF înfundat
Condiții care trebuie îndeplinite înainte de resetare
- DPF trebuie să fie:
- Nou-nouț SAU curățat profesional
- Instalat corect cu toți senzorii reconectați
- Nu există scurgeri de evacuare în amonte de DPF
- Nu există coduri de eroare active legate de DPF (senzor de presiune, senzori de temperatură, sistem de strălucire)
- Senzorul de presiune diferențială trebuie să fie funcțional și să citească corect
- Se recomanda motorul la temperatura normala de functionare
- Tensiune stabilă a sistemului electric (de preferință încărcător extern)
Când ar trebui efectuată resetarea
- Înlocuirea DPF cu o unitate nouă
- Curățarea DPF original (proces cu ultrasunete, hidrodinamic sau chimic)
- Înlocuirea senzorului de presiune diferențială (opțional, dar recomandat)
- ECU afișează valori incorecte ale încărcăturii de funingine după reparații
- După repararea defecțiunilor senzorului de presiune de evacuare sau de temperatură
Ce se întâmplă în timpul procedurii
- ECU resetează contoarele interne:
- Masa de funingine la valoarea de bază
- Masa cenușii la valoarea din fabrică
- Istoricul regenerării
- Adaptează valorile de referință ale senzorului de presiune
- Setează noi caracteristici de debit de evacuare pentru DPF proaspăt
- Șterge curbele de contrapresiune învățate
Dacă resetarea nu este efectuată
- Estimare incorectă a încărcăturii de funingine
- Regenerările pot:
- Apar prea des
- Nu apar deloc
- Declanșează modul limp
- Consum crescut de combustibil
- Contrapresiune mai mare de evacuare și risc de încordare a turbocompresorului
- Eficiența DPF posibilă și coduri de eroare legate de presiune
După resetare
- Efectuați un test de conducere pentru a permite ECU să reînvețe valorile presiunii
- Monitorizați datele în direct pentru:
- Presiune diferențială
- Starea de regenerare
- Temperaturi de evacuare
- Asigurați-vă că nu apar coduri de eroare noi
- Regenerarea ar trebui să se reia automat în condiții normale de condus