Codificare injector diesel BMW
Părți din acest subiect pot fi traduse automat. Aici găsiți versiunea originală în limba engleză.
Funcție de codare acceptată de instrumentul de diagnosticare BimCOM https://www.obdtester.com/bimcom
Codare injector diesel (unitatea de control DDE)
Ce face
- Atribuie calibrarea corectă (cod IMA/ISA) pentru fiecare injector diesel
- Asigură livrarea precisă a combustibilului pentru fiecare cilindru
- Compensează toleranțele de fabricație între injectoare
- Optimizează arderea, emisiile și netezimea motorului
De ce este folosit
- Fiecare injector are caracteristici unice de debit din fabrică
- DDE are nevoie de codul corect al injectorului pentru a regla:
- Durata injectiei
- Presiunea de injectare
- Comportament pre-injectare și post-injectare
- Fără codificare, motorul poate funcționa brusc sau poate produce emisii mai mari
Condiții care trebuie îndeplinite înainte de a începe
- Motorul trebuie să fie oprit și contactul cuplat (în funcție de instrucțiunile software-ului de diagnosticare)
- Tensiunea bateriei stabilă (încărcătorul recomandat conectat)
- Nu există erori DDE active care împiedică codarea
- Codurile injectorului (IMA/ISA) trebuie să fie citite de pe corpul injectorului
- Codurile au de obicei 6–8 caractere, în funcție de generația motorului
- Toți conectorii trebuie să fie atașați corespunzător la injectoare
- Sistemul de combustibil nu trebuie să prezinte scurgeri sau deschis
Când este necesară procedura de codare
- Inlocuirea unuia sau mai multor injectoare
- Schimbarea injectoarelor între cilindri
- După înlocuirea unității de control DDE
- Refacerea motorului sau lucru la chiulasa
- Adâncimea așezării injectorului poate modifica ușor caracteristicile de livrare a combustibilului
Ce se întâmplă în timpul procedurii
- Instrumentul de diagnosticare scrie codul unic de calibrare al fiecărui injector în DDE
- DDE ajustează:
- Cantitatea de combustibil livrat
- Timpul injecției
- Valori de corecție pentru stabilitatea în gol
- Parametrii de echilibrare a cilindrului
- Sistemul efectuează o verificare internă pentru a verifica validitatea codului
Dacă nu se realizează codarea injectorului
- Motor în ralanti dur
- Ratări de aprindere, în special la pornirea la rece
- Consum crescut de combustibil
- Zgomot motor diesel sau zgomot metalic
- Emisii mai mari și posibile probleme de regenerare a DPF
- Coduri de eroare pentru abaterea injecției sau dezechilibrul cilindrului
Recomandări de post-codare
- Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti câteva minute
- Efectuați o scurtă unitate de adaptare:
- Conducere lină cu turații reduse
- Accelerație treptată
- Sarcină de croazieră stabilă
- Re-scanați pentru erori pentru a vă asigura că toate injectoarele sunt acceptate de către DDE